河北交投京张高速公路有限公司-ag亚娱官方网站入口

京藏高速（g6）与京新高速（g7）是国家高速公路网中横贯东西的两条运输大动脉，承担着西北能源东送、京津冀一体化物流、环首都旅游等多重功能。长期以来，两条高速在河北西北部呈“平行”布局，最近的互通节点分别位于怀来鸡鸣驿与涿鹿县域内，东西向车流需在县域道路绕行50余公里，既增加了运输成本，也加剧了地方道路拥堵。为破解这一难题，2020年,“g6-g7高速联络线”工程启动，并纳入g95首都环线高速闭合段落。该联络线南起京新高速涿鹿收费站附近k449 198，北至京藏高速鸡鸣驿互通k456 213，全长15.22公里（含匝道、辅道及渐变段），里程虽不长，却是打通京津冀西北部路网“任督二脉”的关键一笔。

前期介入：从“旁观者”到“守护者”

2021年7月，联络线正式进入全面施工阶段，作为属地高速运营企业的京张高速公路公司，敏锐捕捉到该项目对未来区域交通格局的深远影响，按照“全周期安全伴行”理念，主动对接京环高速公司，全面参与施工安全监管工作，抽调具备丰富山区高速施工安全监管经验的技术骨干，进驻施工现场，围绕高边坡、跨线桥、交通导改三大风险源开展施工安全监管工作。两年间，施工现场安全隐患整改率100%，并提出多项优化设计建议，为业主方节省了建设资金。京环公司评价京张公司为“不是业主、胜似业主”的深度ag亚娱官方网站入口的合作伙伴，为后续运营权谈判奠定了坚实的信任基础。

通车在即：从“监管方”到“运营方”的华丽转身

2024年下半年，联络线主体工程进入收尾阶段，机电、交安、绿化等附属工程全面铺开。京张公司提前成立“运营接管筹备专班”，下设技术对接、业务谈判、资源统筹三个工作组。一是技术对接：对照《河北省高速公路日常养护技术规范》，对联络线全线15.22公里进行踏勘，收集道路技术状况资料，梳理路基、路面、桥涵、交安、机电五大系统技术参数，为后续养护预算精准测算提供依据。二是业务谈判：通过摆事实讲道理，与京环公司先后开展六轮磋商，双方形成共识：由京张公司承揽联络线运营，是合作更是双赢。首先可以节约费用，联络线路程短，无收费站，单独建设监控中心或运营中心投资大，且牵涉征地、房建、雇工等一系列问题，建设周期长、后续运营成本较高。京张高速作为一条运营20多年的老路，在机电养护、投诉处理、信息报送、日常巡查等方面经验丰富，特别是拥有精通业务的道路养护、机电运维队伍。同时京张公司具有天然的地缘优势，养护巡查方便，可就近接入收费、监控、通信、供电系统，大幅节约成本。三是资源统筹：京张公司现有收费、监控和通信系统有容量冗余。在不新增大型设备的前提下，联络线两套etc门架、两套可变情报板、20路外场视频可无缝接入京张机电系统，实现“一套设备、两条高速共享”。

抢占先机：60万元撬动473万元大合同

2024年12月6日，联络线通车前夕，双方签订《g6-g7联络线委托管养协议》，协议金额60万元，涵盖通车前机电系统联调联试、道路保洁、交安设施完善等12项工作。京张公司仅用一周时间即完成监控、通信、收费三大系统并网接入，一次性通过行业部门组织的联网测试，实现“通车即达标”。2025年1月，京环公司启动公开招标，京张公司以第一名的成绩顺利中标。双方签订为期两年的日常管养合同，合同总金额473.17万元。

运营成效：年均230万的“加减乘除”法

“加”——业务增收：利用现有人员、设备、技术平台，年均新增营收约230万元，实现国有资产保值增值。

“减”——成本节约：通过内部调配、设备共享、联合采购，每年节约人工、燃油、设备折旧等综合成本约80万元。

“乘”——管理成效：将京张高速多年积累的养护经验复制到联络线，实现道路病害治理、桥梁健康检查、交安设施提升“一张图”，管理效率提升40%。

“除”——风险除患：建立“业主 运营 交警 养护”四位一体联勤联动机制，通车半年以来，联络线未发生一般及以上交通事故。

未来展望：从“一条线”到“一张网”的产业布局

g6-g7联络线不仅是15公里的物理连接，更是京张公司从传统高速运营向提供交通综合服务转型的切入点。京张公司将以此次合作为契机，持续深耕区域路网，与京环公司携手打造京津冀西北部高效、绿色、智慧交通走廊，为加快建设交通强国河北篇章贡献京张力量。