2021年是我来到收费运营部的第二个年头，在部门扎根学习、积淀成长，对收费运营管理有了粗浅的认识，领导和同事们给了我最大的支持和包容，我心怀感激。为了把工作做实做细，我不断向领导和同事们请教、学习，并坚持做到早沟通、多汇报、勤请示，多学多看多做，尽全力完成各项工作任务，现将工作总结汇报如下。
一、学习情况
（一）学史筑基，强化思想建设。虽然我还没有加入党组织，但我一直积极向党组织靠拢，以党员身份严格要求自己，受部门和身边党员同志的影响，积极主动参与“党史学习教育”，我认真学习党史和党章，通过各类书籍、学习强国app、红色影视剧等方式，了解我们党百年光辉奋进史，同时写读书笔记，在团组织活动里积极分享。聆听习总书记“七一”重要讲话，倍感骄傲，备受鼓舞，撰写学习心得，并再次向党支部递交入党申请书。关注国内外时事，坚定正确的政治方向，在思想上和党组织保持高度一致。积极拥护党组织，廉洁自律，秉承着堂堂正正做人、干干净净做事、踏踏实实工作、坚持求真务实的工作作风，坚持正风、正气、正能量。通过不断学习和工作实践，提高了政治思想水平，也发现了自身存在的不足，对今后努力的方向，有了更加清晰的认识。今后我会继续加强党的知识及理论的学习，不断地改造我的主观世界，加强思想上的先进性，争取早日被党组织接纳。
（二）明晰政策，加强业务水平。收集整理收费政策文件，做到应知尽知，认真学习收费政策法规和业务知识，重点学习新的收费管理办法、“绿通车”查验规定等内容，努力掌握干事创业、推动发展所需的新知识、新技能，切实增强驾驭工作的能力和水平，同时做到把理论学习和工作实践相结合，通过收费调研等工作巩固学习成果。
（三）读书明理，提升个人修养。年初，公司为后备干部配发了管理类书籍，细致研读《冯唐成事心法》，我赫然发现书中很多知识，是我一直在苦苦求索的道理，不禁感慨若是早日读到这些，可能会少走很多弯路。年轻人必须要多读书、读好书、读史书，明理、增信、崇德、力行，一步一个脚印，坚实的提升自我修养。
二、工作情况
在部室，我负责并协同同事开展了收费员星级考核管理、货车etc发行、会员制推广、引流增收、数据分析、季度考核、收费岗位培训及宣传报道等工作，在大家的共同努力下，各项工作稳步推进、势头良好。
（一）做好收费员星级考核。收费员星级考核管理是收费站落实绩效考核管理的一项重要内容，按照星级评定将员工的工作情况与个人收入挂钩，用考核机制和评定程序让员工自发的提升工作效率和质量。每月收费岗位、内务、机电、票证等都要通过考试酷软件进行星级试卷考核，成绩纳入每月星级考核管理作为评定依据。今年以来，持续对考试题库进行了更新，目前这项工作在有条不紊地推进。
（二）抓好货车etc发行。主要是做好发行推广和登记汇总，及时做好政策的上传下达，与智能公司、站区办理人员及司乘人员沟通、反馈，解决办理和售后过程中存在的问题，耐心为司乘做好解释工作。上半年货车etc发行工作较少，去年12月底，信联模式开始收取服务费，不少司乘进行解绑、退保证金，涉及售后问题较多。推广改用尚高速模式，不收取服务费，但只能用工行信用卡，致使发行工作推进较慢。1月统计收集问题设备进行邮寄返厂，3月核对统计各收费站和各部门etc设备和通行卡情况，账物实现一致。4月信联调整奖励政策，但服务费未免，还是有司机进行解绑。推广工作细致、繁琐，我的工作更是基于同志们的辛勤付出，在这里要感谢站区和部室的推广办理人员。
（三）加强会员推广。截至8月10日，京张会员累计发展6.50万人次，集团公司“冀交万里行”会员累计发展3.92万人次，完成集团下发的目标任务。一是加强宣传、提升京张高速知名度。录制周边景点宣传视频，吸引车辆行驶京张高速，注册会员，并利用微信、公司网站、抖音账号等公众媒介传播；二是依托各类活动，寻求精准客户。开展“我为司乘办实事”—司乘满意度问卷调查，“把脉”司乘需求，提高公众出行满意度指数，对司乘关注的路况信息、当地旅游资源、etc发票开取等三方面问题制定措施清单，丰富服务内容，解决司乘所想、所需、所急，全面提升服务管理水平；三是拓宽营销渠道，洽谈合作商家。走访周边企业、景点、旅行社等地，增加会员制联盟商家，扩展会员人数；四是借助冬奥旅游契机，以“畅行京张路，京郊好去处”为宣传点，宣传沿线景区，打造京张名片，吸引司乘注册京张会员、行驶京张高速，实现“高速旅游”营销模式。
（四）全力引流增收。对内，激发头脑风暴，群策群力谋划增收举措，关注学习优秀高速的先锋消息，同时加强数据分析，制作数据表格，及时分析查找原因，对门架收入、拆分收入、车流量、车型占比等数据情况及时对比、分析，尤其对涿鹿大桥断交、怀来跨湖大桥开通等数据进行持续观测，多维度进行数据拆合解析，多角度验证当前通行费征收利好情况，做到心中有数；对外，积极走出去，到现场、到实地探访，到怀来县汽车客运站、110国道开展交通量调研活动，了解京张高速周边路网交通量变化情况，分析各因素对京张高速车流量的影响，找准切入点，谋划增收措施。当好信息收集员，及时收集相邻高速、并行国道的限行信息以及地方政府文旅信息，为公司开展引流增收工作提供“情报”支持。通过积极协调沟通，在限行、断交路口设置线路指示牌，沿线车辆集散地发放传单、收费站口宣传引导等行动开展引车上路。
（五）开展收费岗位培训。上半年组织开展了专项“提升月”活动，下发《关于开展收费业务技能专项提升月活动的通知》，督导各收费站做好绿通、集装箱等政策减免车辆规范管理工作。通过培训，切实提升收费岗位人员的专业技能，全力打造高素质收费队伍，进一步提高收费站通行效率、服务水平和管理能力。
（六）做好其他工作。季度考核、疫情防控、新闻宣传报道及部门事务性工作，我也会积极落实，全面学习，不等不靠，和部门同事互为ab角，及时补台，不懈怠工作。除了部门的工作，同时作为公司冬奥女子服务队一员，一直认真参与接待任务。积极参加公司组织的各项活动，4月份到集团公司录制《党史百讲》，代表集团主持省直团工委第五片区联合团建活动，5月担任公司创新创效讲解工作，6月参与“同心向党 一路畅行 喜迎建党百年华诞”专题文艺晚会，录制音乐快板等。工作上我要求自己干一行，爱一行，学一行，钻一行，精一行，努力实践学习，要求自己早日成为本职岗位的行家里手。
三、存在的不足及努力方向
自己是最了解自己的人，勇气可嘉、不怕困难、对工作拥有无限热情是我的性格优势，但也存在着一些问题：
一是工作不够细致，追求速度，质量不高，缺少检验的耐心。解决的办法一是提醒自己慢下来，提交报告、方案、稿件时，逼自己捋顺一遍再 1，还要请领导和同事“把把关”。二是多沟通、勤记录，和同事对接的工作宁可多问几句，也不要抱着大家都知道的心态。好记性不如烂笔头，领导交办的事情写在备忘录，做到今日事今日毕。三是多思考，做事多从头捋一捋关键点。把关键点的细节在脑海中走一遍，做到心中有数。
二是阅读量少，写作能力欠缺。我很喜欢阅读，但现在明显感觉阅读量跟不上，脑子里没有东西，写文章就捉襟见肘。解决的办法一是积少成多，哪怕不能每天每日读书，也要每周读一次书，记一些名言警句，多提醒自己，加强日常积累。二是多写多练，主动承担部门的写作任务，多向写作好的同事学习写作思路、写作框架，尽量做到执笔之前，胸有成竹。
三是管理意识明显不够。通过在完成“冀交万里行”会员推广工作的半月时间里，只想着带头往前冲，没有做到管理者的“统筹”兼顾。解决办法一是阅读管理类书籍，提升管理意识和水平，二是观察领导、老同志怎么处理、管理事务。
四、对公司发展的意见和建议
一是人才培养上，增加人才培养力度，为公司的发展提供人力支撑，加强培训，拓宽后备干部视野，学习先进的管理理念。“磨刀不误砍柴工”，培训或者是组织各方面的活动，都是每个后备干部成长积累的过程。去年人力资源部组织的《管理进阶培训》课程非常不错，希望今年还能有继续学习充电的机会。
二是创新创效上，这四个字说起来容易，但大多数人对创新创效存在着思维固化的现象，认为只有发明一个物件、创造一种东西才是创新创效，我认为管理上的创新也很重要，我们如何真正能让创新创效深入人心，开拓思路，打开视野很重要，可以形成一个“团队”，可以多去一些做得好、做得实、理解到位的企业、行业去学习，多学、多看、多思、多交流，真正打开思路，实现思维的圈层突破，为未来更好的开展工作打下基础。
三是如何调动全员工作积极性上，今年是建党百年，习近平总书记的号召让全民提振信心。公司今年通行费征收工作压力巨大，如何在疫情影响下，引领员工全身心参与通行费征收工作，也是公司需要考量的一个重要方面。要经常性到基层调研，倾听不同的声音，采纳不同的意见，探索更多发展的可能性。
五、下一步工作计划
一是紧盯收费任务。今年的通行费征收任务形势严峻，从1月以来，我们一直在进行数据监测和分析。门架数据是收费运营部的晴雨表，集团公司每十日发布的门架数据监测预警和第一次书面示警，时时化成工作压力和动力。8月受全国疫情再度爆发影响，暑期“收费黄金期”戛然而止，每日收费额迅速回落，完成月度任务难上加难。我虽不是大海航行的舵手，但我可以是舵手后紧紧跟随的人，做好自己的工作，提出自己认为可行的方案，积极参与进来，做好数据的收集和分析，做好实地都放，同时开拓思路，找原因，谋举措，深耕收费潜力。
二是谋划收费岗位培训工作。下半年，结合实际开展业务培训，提升收费岗位业务能力和服务水平，解决司乘关心关注的热点难点问题，为司乘办实事，让司乘高兴来、满意走，以服务保增收。
三是推进会员制发展。借力集团会员制建设，借助冬奥旅游契机，进一步创新思维，加强周边景点宣传，加大与周边酒店、景区、车辆救援维修等企业合作，扩展合作领域和范围，既为会员车主争取实惠，又为合作企业吸引客源，寻求高速公路、合作企业和会员车主“三方共赢”，以创新增收入。