会员制发展是集团公司近年来落实创新创效发展理念和产业多元化发展的先行官，集团公司和各路段公司聚合力创建了冀交万里行平台，紧锣密鼓谋划部署下一步发展，那么在实际操作中，我们应当如何适应当下大环境，会员制平台发展又将面临哪些问题，我们又能做些什么？带着这些问题，我进行了本次会员制平台建设的调研工作。
一、京张公司会员制发展的基本情况
京张公司自2019年开始启动京张高速会员制发展，在下花园服务区举办启动仪式，成为张家口市首家推广会员制的高速公路。至2021年11月底，京张高速会员突破6.5万人次。2021年7月，集团公司整合资源，部署“冀交万里行”会员制发展工作并下达会员发展任务，京张公司闻令而动，重新起航，线上线下，全员参与，仅用11天便完成了34236的会员任务；截至11月27日，发展会员43912人次，并完成集团下达的年度车牌绑定任务数。今年以来，公司开展司乘满意度调查，依托货车etc办理、节假日延伸服务、专题调查宣传等活动，持续拓展会员人数。同时积极洽谈周边旅行社、景区，利用新媒体平台，录制周边景点宣传视频，以“畅行京张路，京郊好去处”为宣传点，印发宣传单页，引导公众出行，推动会员制发展。9月，集团公司成立会员制建设领导小组，指导各路段公司深化会员制建设，相继下发《会员制平台开发应用实施方案》、《冀交万里行会员商城运营指南》、《冀交万里行会员特约商家招商指南》等相关文件，按照实施方案中责任分工及进度要求表，京张公司完成组织动员、运营账号开设、产品发布、收费站宣传展架和海报布设，车牌绑定、运营推广等相关工作。目前，京张高速运营网店正式上线，20款特产、酒水类产品进行在线销售。
二、会员制建设对企业的意义和发展的有益条件
（一）意义：会员制建设对于高速企业来讲，是深耕主业的一次辐射延伸，是创新创效工作的重要内容，是路产融合、多元发展的有效举措。对司乘来讲，是重大惠民举措，会员行驶交投集团所属道路，不仅能够获得路况、救援等基础服务，还能获得里程积分，用积分在服务区、线上商城享受购物优惠，甚至可以享受会员优惠消费链体系，路段公司紧紧围绕司乘的生活圈，联动高速公路沿线产业发展，提升多元发展收益空间。
（二）京张高速发展会员制的有益条件：
1、特殊位置
京张高速东连北京、西接晋蒙，是西北各地进京的最佳通道，从距离、路况、服务等各方面来看，是司乘通行的首选路线，同时京张高速有着良好的社会形象，发展会员制有着巨大的潜力。
2、特殊时期
（1）冬奥会召开在即，京张高速作为2022北京冬奥会备用通道，可进一步拓宽路企合作领域，与地方文旅局、周边景区、旅行社等合作，实现“高速互联网旅游”发展模式；（2）受疫情影响，各大商家、企业也在寻找宣传路径、愿意与有实力的平台合作，在探索中求生存。
3、特殊大环境
近年来，新媒体平台迭起，逐渐取代纸质媒介登上历史舞台，作为有责任、有担当且需要盈利的国企，需要转变传统观念，从单纯宣传转变为营销理念，利用新媒体平台（微信公众平台、公司网站、抖音账号）等公众传播媒介推陈出新，推动会员制发展。
三、会员制发展中存在的问题
1、疫情影响
近年来，疫情影响持续发酵，出行的人流量、车流量均呈现下滑态势，大型商贸及地方宣传活动（音乐节、采摘节等）相继取消，线下、窗口等会员推广、车牌绑定工作均受影响。
2、客户粘性较弱
网购虽然已是大众消费购物的一大趋势，但依托冀交万里行小程序的公司网店刚刚成立，面临着曝光度较低，平台信用度、物流等远不如淘宝、天猫等各大网购平台，存在一定的不足。车主虽然注册了会员、绑定了车牌，却不一定会产生消费行为。如何保持会员活力，增强会员粘性，维护客户稳定成为重要一环。
3、专业团队搭建
会员制平台网店刚刚搭建完成，对于基层员工来讲，产品营销需要不断学习，在冀交万里行平台规划发展、网店经营、产品包装设计人员、平台应用引导等方面都需要专业技术人才。
四、应对方法及下一步工作谋划
1、提高思想认识，实现全员营销
会员制平台建设是一次经营模式、商业模式的创新,既能取得线上商城、线下销售等收益, 更与集团路网引车上路、引流增收密切相关。要充分调动员工积极性，全员树立营销意识。营销不光是线上线下对商城产品产品的营销，更是引导司乘走高速得积分，引流增收的营销。二者相辅相成又同为一脉。
2、吃透营销策略，用好积分兑换
了解会员制的本质，更要吃透文件精神，充分了解冀交万里行的积分营销策略，自上而下、由浅入深将会员政策学透彻、讲明白，坚持在经营场景、收费站窗口一线现场推广，开展积分兑换活动，以短信、平台通知、可变情报板等方式，提示司乘兑换积分，增加活跃度，延长会员消费链条。
3、依托新媒体，打开思路做营销
营销全靠“金点子”，更要“博眼球”，要充分利用新媒体平台，将会员宣传推到台前来，打开思路，多方合作，助力集团“会员直播间”建设，探索会员宣传新路径，展示有温度的企业形象。
4、积极走访企业、洽谈优质商家
走访周边企业、景点、旅行社等地，增加会员制联盟商家，扩展会员人数。目前集团公司只将旅游、餐饮、住宿等行业列为特约商家，路段公司要因地制宜，与当地企业形成具有法律效力的规范制式文本，对合作商家资质做好把关，签订协议，形成约束力。
5、依托智能公司，实现会员转架
会员制依托集团会员云平台建立，京张高速自建会员平台信息齐全的会员有1万余人，若能实现自建会员平台与集团冀交万里行云平台对接，使自建平台会员自动或推送消息可转到集团会员名下，同时集团平台接纳自建平台会员积攒积分情况在，对会员工作的进一步落实大有裨益。
6、加强培训学习，提升员工水平
新事物发展过程中需要多学习，在培训相关摄影、产品设计、包装上线等过程中，可以主动到会员制推广较先进的兄弟单位走访学习经验，如邢临高速的会员制模式、京石易购营销模式等，结合先进发展经验，探寻适应本单位会员发展的新方法、新点子。
7、举办特惠活动，定期完成兑付
确定每月或季度特惠活动日期，以特惠日福利派送等多种形式开展会员活动。加快完善兑付点和提货点设置，依托特惠活动，扩大会员制平台的社会影响力，增加与司乘的黏性。
8、研发自营产品，打造品牌影响
目前平台在售产品均为商家提供，不论是特产类、酒类产品，还是文化产品、生活快消品，都需要将文化输出视为发展的一种理念。作为形象展示，自营产品更有说服力和参考性，且抛开了中间环节，企业可直接面对消费者，赚取较高的营业利润。
总得来说，会员制平台发展工作任重而道远，立足于当前、立足于实用，不止是销售一件产品，更是传播一种理念，虽微弱必行至。未来能真正实现高速公路、合作企业和会员车主“三方共赢”，助力集团二次创业和转型升级，还需要付出更多的努力。