京张高速公路是国家高速公路网g6（京藏高速公路）的一部分，是河北省公路主骨架的重要组成部分，全长79.189公里，起点里程为k69 000位于冀京界，与八达岭高速相连接，终点里程为k148 189位于宣化小慢岭，与丹拉高速公路相连接。京张高速全线贯通后即成为京津地区通往西北各省的咽喉要道和晋煤外运的主要通道之一。2022年冬奥会临近，京张高速公路作为重要的转场通道和备用道路，发挥了重要的作用。
一、京张高速公路的日常养护现状
京张高速公路为全封闭、全立交、双向四车道，路基宽度27m，设计时速分别为80公里/小时（山岭重丘区）和120公里/小时（平原微丘区）全线桥涵构造物，共计443座/道，其中桥梁368座（含特大桥2座，大桥55座，中桥70座，小桥241座），涵洞75道。
目前，公司的日常养护管理工作主要采用自主养护和对外承包相结合的模式，以达到提高工作效率，节约资金成本，强化运营效果的目的。
1、日常自主养护工作
主要为保持高速公路及附属设施的正常使用功能，而安排的经常性保养和修补其轻微损坏部分的养护作业。具体有：
（1）路面机械清扫保洁；
（2）路面坑槽、拥抱、松散、裂缝等病害处置；
（3）沿线交通设施的维修与更换；
（4）日常巡查工作，包括日间巡查、夜间巡查、恶劣天气巡查。
（5）桥涵构造物经常性检查工作；
（6）养护机械设备的使用和保养工作。
（7）防汛、除雪保畅等其他应急工作。
2、对外承包工作
2019年，日常保洁、日常绿化、钢护栏维修三个部分整体进行公开招标，通过公开招标的方式，确定了日常养护施工队伍，主要内容包括：
（1）对路段范围内的高速公路路基、路面、边坡、边沟、桥梁、涵洞及通道、交叉工程和沿线设施等进行日常养护巡查、垃圾清扫保洁、排水设施的疏通清理；
（2）对损坏的护栏板、立柱、防眩板等进行更换维修等。
（3）对路段范围内绿化工程进行养护，绿化养护工作内容包括树坑修整、浇水、施肥、修剪、打药、除草、清理死株、冬季涂白、卫生保洁、补植、清理枯叶、绿地内浇水设施的维护维修、防火等。
（4）其他应急项目的配合性工作。
3、京张高速公路路面及桥梁指标
（1）公路技术状况检测成果
mqi反映的是道路实际的综合情况，最低每年检测一次。其相应分项指标的计算方法以每公里为评定单元进行计算与评定，基于各指标重要程度的不同相应分项指标的权重也不同，最后按照计算结果进行公路技术状况指数的评定。
根据最近一次的公路技术状况检测（2021年度）结果，京张高速公路mqi指标上行平均值为96.71，评定等级为优；下行平均值为96.77，评定等级为优；全线平均值为96.74，评定等级为优。
（2）桥涵定期检查成果
根据《公路桥涵养护规范》（jtg h11—2004）和河北交通投资集团《高速公路桥梁养护管理工作制度》（冀交投高【2019】245号）文件规定，桥梁经常性检查指对桥面设施、上部结构、下部结构和附属构造物的技术状况进行的检查。经常性检查主要以目测方式配合简单工具进行，检查周期为每月不少于一次（涵洞每月两次），汛期应增加检查频率。
京张高速公路桥涵定期检查共检查443座/道独立桥涵构造物（其中桥梁368座，涵洞75道）。评定结果为：1类桥梁181座，占桥梁总数的49.2%；2类桥梁187座，占桥梁总数的50.8%；无3类及以下等级的桥梁；评定为“好”的涵洞47道，占涵洞总数的62.7%；评定为“较好”的涵洞28道，占涵洞总数的37.3%；无“较差”及以下等级的涵洞。
二、日常养护管理的主要内容及目标
根据公司日常养护管理办法，日常养护管理工作贯彻“预防为主、防治结合、及时全面、保证质量”的基本原则，实现高速公路公路技术状况指数(mq1)及路面使用性能指数(pqi )须保持在92以上，其他分项指标( bci , tci )不得低于85；路容路貌整洁、美观，道路安全、畅通。
1、本年度日常养护工作量：
截止到10月份，集中清理京张高速公路沿线港湾、桥下、边坡、边沟、隔离栅内垃圾1620m3；共完成更换波形梁护栏板725块，立柱285根，防眩板1559块，防眩板立柱341根，路肩石31块，防落物网144块，维修隔离栅98处；维修损坏边沟2处，砌石48.9m3，所有损坏设施都在规定时限内完成修复工作，以保证高速公路行车安全与舒适。
2、日常养护目标：
（1）路基坚实，边坡稳定，排水设施完善、畅通；
（2）路面平整密实、整洁美观，无明显跳车，病害处理及时，无修补不良现象；
（3）桥涵构造物技术状况良好，确保安全；
（4）沿线设施完整、规范、齐全，如有损毁修复及时；
（5）绿化无连续死苗现象，按时修剪和维护；
（6）日常养护作业安全、规范，现场管理有序；
（7）日常养护图表内容清晰明了,内业资料填写齐全、真实、规范，并及时归档。
（8）防汛抢险、除雪保畅预案完善，措施到位，效果明显。
三、目前日常养护工作中存在问题及建议
京张高速公路作为g6京藏高速公路的一部分，政治和经济意义显著。随着京张高速公路运营时间的增加，各类病害日益凸显，日常养护管理工作也愈发重要，这也对养护人员的整体水平和综合素质提出了新的要求。
1、养护队伍的建设
对于一线操作人员，一是需要拥有较为全面的技能，二是需要树立强烈的安全意识和责任意识，三是要能严格按照相关规范来进行作业；对于管理人员，一是要有高度的政治敏感性，二是要有足够全面的管理知识与管理能力，三是要具备一定的技术操作能力。
要做好日常养护工作，应着力建设专业素质高、战斗力强的养护队伍。
（1）加强技能培训。
专业技术人员要不断地提升自身的服务意识和业务能力，以满足工作需要。同时对养护工人进行养护技能培训及交流学习，加强队伍的整体技术水平，提升专业素养。
（2）提升队伍工作积极性。
结合公路日常养护的实际情况，做到奖罚分明。建立健全内部结构，并将其制定为科学合理的改革体系，充分调动养护队伍的工作积极性。
2、加强预防性养护
加强公路预防性养护，是延长公路使用寿命、保持公路良好性能的前提。在日常养护工作中，应“预防为主，防治结合”的原则，在病害尚未显现，或病害初期未扩大时，及时介入采取预防性保养措施，将病害消灭在萌芽状态，以此降低后期养护维修费用。
对于路面裂缝、路面与桥梁伸缩缝混凝土接缝开裂等病害，应按及时采取相应措施，防止雨水侵入，对路基结构造成破坏；对于边坡、排水沟等脱浆、开裂要及时勾缝，防止边坡冲刷、护坡砌体冲毁等病害产生。
通过路面预防性养护，实现高速公路路面无坑槽、基本无裂缝的良好路况，为司乘人员提供舒适、畅通的通行环境。
3、机械设备管理
养护工区目前拥有各类机械共计近40台，机械化程度越来越高，需要加大发掘以及培养技术人才的工作力度和热情。一是在向厂家购买设备时要求厂家提供相关的培训服务，借助于此来大力培养出相关的技术人员；二是在内部要实行“传帮带”制度，技术能手带领工作新人的策略，并定期举办相关的技术操作比赛，来促进操作骨干人员之间良性竞争和交流；三是鼓励操作人员考取职业资格证书，使队伍更加专业化，以此来为公司机械设备管理夯实人才基础。
4、创新创效
进一步统一思想，凝聚共识，积极使用新材料，新工艺，破除思想观念上的障碍，紧紧围绕日常养护核心概念，通过养护技术更新、新材料应用、机械设备改装等方面探索思路。深入一线，鼓励一线操作人员集思广益，从实际出发，不空谈，通过对现有设备改造，真正达到好用、巧用、省时省力的效果，切实做到降本增效。
5、持续做好安全生产工作
开展多种形式的宣传教育活动，不断提高部门员工及施工单位人员的安全意识，促进安全生产形势持续稳定。
安全生产事故的发生究其原因就是三个“不到位”，认识不到位、管理不到位、监管不到位，尤其是外协施工单位作业人员，存在安全意识不足、操作规范掌握不牢等安全风险。为此养护管理人员应定期组织召开安全生产会议，采用学文件、看视频相结合的方式组织养护相关人员认真学习，并在作业现场检查落实，要求养护作业人员在工作中加强提高自身的安全意识，严格落实安全生产责任制。