根据《后备干部培训办法》相关要求，近期，我利用一周时间对基层站点增收创效工作进行深入调研。在认真梳理增收创效整体现状、查找存在问题和不足、研究破解对策的基础上形成如下调研报告。
一、基本情况
随着京津冀协同发展上升为国家战略，交通基础设施建设加快推进，张家口地区路网结构逐步完善，京畿大道早已由二十年前的一家独大逐渐演变为现在的众人分羹，车流量分流情况日益严重，通行费收入呈逐年下降趋势。特别是2022年，受冬奥期间交通管制和疫情防控两方面因素影响，站口防疫点对张家口以外行程人员和车辆一律劝返的刚性政策，导致车流量严重下滑。2022年1-10月份，下花园收费站完成通行费收入843.27万元。其中，客车674.9万元，货车168.37 万元。出入口车流量共计79.11万辆，其中，出口40.61万辆（出口客车33.04万辆，出口货车7.57 万辆），入口38.51 万辆（入口货车6.50万辆，入口客车32.01万辆）。根据当前收费形势，结合疫情发展的不确定性，预计11-12月月可完成通行费收入90万元，全年预计完成940万元。与2021年全年同期相比减少360万元，减少27.6%。
二、主要做法
今年以来，下花园收费站全力克服新冠疫情、路网分流等叠加影响，在“引流增收”上做文章，在“降本增效”上下功夫，力争完成通行费收入。
一是统一思想，凝心聚力抓落实，定期组织召引流增收专题会，统一思想，传导压力，压实负责。深刻认清当前收费工作任务之艰巨、形势之严峻，坚决摒弃厌战情绪和松劲心态，牢固树立“一盘棋”思想，立足实际，以上率下、以点带面，上下一心，形成引流增收强大合力。二是走访调研，协同联动促增收。党员干部走访属地交管部门下花园区交警大队，详细了解该大队关于全省夏季突出交通违法行为专项整治“百日行动”工作部署及开展情况。就信息共享、协同联动及引车上路等方面进行深入沟通交流，积极探寻精准施策的新途径、新方法。三是深入沿线，调查流量勤分析。组成车流量调查小组，深入110国道及沿线周边煤场、物流园区、货运企业等货车停靠密集场所，广泛征集广大货运司机的意见、建议和通行服务需求，实地调研掌握最新交通量情况，科学分析研判不同时段车流量变化特点，为引流增收提供第一手数据支撑。四是强化服务，惠民举措暖人心。公司引流增收工作正式启动后，党支部闻令而动，立即成立党员 “引车”小分队，第一时间取得服务区消费折扣券，顶烈日、战酷暑，分别前往煤场、物流、货运企业、治超站、国道沿线等货运车辆聚集地，介绍京张高速公路的通行优势，宣传高温天气高速公路差异化收费政策执行时间、优惠力度、减免条件等，向货运司机发放服务区消费折扣券，将便利、实惠送到货运司机的心坎儿上。五是“线下 线上” 宣传造势引车流。7月12日，京张公司官方抖音账号“畅行京张”如期开播，为大大提高“畅行京张”的公众知晓率和关注度，让广大司乘享受多重出行优质服务体验，支部组织党员职工到收费广场积极开展“畅行京张”宣传推广活动。详细地向过往司乘讲解“畅行京张”抖音号的直播内容及直播时间，并现场指导使用抖音添加关注，使其了解“畅行京张”抖音号的实用性和便捷性。同时，号召全体党员职工通过微信、微博、抖音等网络平台积极宣传，扩大宣传推广面，让“畅行京张”抖音号真正服务司乘、方便司乘。六是全站职工自觉从节约一度电、一滴水、一张纸做起，养成长期过紧日子的习惯，坚决杜绝大手大脚，铺张浪费。党员职工自发利用工作之余开辟职工菜园，即丰富了职工餐桌，又为职工食堂节省采买开支5000余元。七是在其它方面，如常态化疫情防控、防汛备汛、站区日常精细化管理等方面，党员充分发挥先锋模范作用和典型示范引领作用,党旗在基层一线高高飘扬。
三、存在问题。
中国高速公路通过20多年的时间逐渐追赶上发达国家60年的高速公路建设总里程，取得辉煌成就。同时，就管理模式而言，我国高速公路从“公管到企管”、“收税变收费”的两大模式转变亦是推动高速基建快速成型的重要推手。目前，高速路企呈现三大主要特征：一、经营主体分散，二、增长驱动承压，三、盈利空间趋窄。路企正一定程度面临新时代下的增长压力。近年来，区域路网的不断完善、环京交通管制、路龄老化养护成本逐年提升等因素，导致公司盈利空间逐年变窄，收入和利润逐年下降。如何稳营收、保效益，为股东创造效益，确保国有资产保值增值，是公司目前亟需解决的重大课题。就基层站点而言，对如何增收创效工作的前瞻性、系统性思考不够、谋划不足，导致在运用新思维、新手段抓创收方面较滞后，创新载体不充分、创新形式单一，动力不足、活力不强。职工创新意识、竞争意识和市场意识有待提升。
四、对策建议
经济效益历来是企业生存、发展的价值和基础，现如今，集团所属各企业已经走上了“变运营为经营，主业副业融合发展”的道路。在新形势下，机遇与挑战并存，只有始终保持居安思危的思想，精准施策、精准发力、在危中遇新机，于变局中开新局，才能走出困境，实现高质量发展。
我认为要做好以下几个方面：一是稳定营收，守好主业，以增收为目标，精准发力，创新“会员制”推广手段，吸引客户参与体验，培养客户忠诚度，实现增量问题。通过提升服务品质和堵漏追逃、发挥路警一体化作用等一系列举措，力保通行费收入不减，颗粒归仓。二是加强形势教育和研判，人人担责，层层加压，开展“金点子、妙方子”征集活动，群策群力谋发展，创新创效敢为、善为、抢为人先。三是创新出效益，通过深挖路域资源、变单一为多元，发展多元化产业，开展新能源项目、有序开展资产租赁等等，增加企业营业收入。四是减少低效和无效的投资，目前公司经营状况处于衰退期，应减少低效和无效投资，降低经营成本，保证经营效益；五是科学合理降本增效，严格预算刚性约束，严控预算外支出项目，科学合理控制成本费用支出，重点关注可控费用部分，强化日常管理，从节约一度电、一滴水、一张纸、一次公车使用做起，养成长期过紧日子的习惯，坚决杜绝大手大脚，铺张浪费。六是认清形势、提高认识，以更高站位谋划“党建 业务”深度融合。坚持党建服务主业工作不偏离，把提质增效、完善管理、保持稳定、促进发展等作为党支部工作的出发点和落脚点，严格落实党建职责、理清党建思路、创新党建举措。坚持问题导向、目标导向、结果导向、市场导向，找准发力点和攻坚项，积极探索党建与生产经营深度融合路径，不遗余力地完成好各项工作，以业务成绩检验基层支部的凝聚力和战斗力。